1982 – Dalla fine del 1981 e per tutto il 1982, la Gilera mise in commercio la moto da enduro, denominata 125 E1, di cui riportiamo, di seguito, le principali caratteristiche:
motore monocilindrico a 2 tempi, raffreddato ad acqua, con cilindro in alluminio e canna riportata al nichasil, distribuzione a disco rotante e accensione Motoplat, carburatore Dell'Orto PHBE mm. 36, cambio a 6 rapporti, potenza 30,54 cv.
Telaio a doppia culla in tubi d’acciaio al cromo-moblideno, sterzo montato su rulli conici, inclinato di 27°.
Forcelle anteriori Marzocchi a perno avanzato, con steli da 38 mm. ed escursione di 295 mm., ammortizzatori posteriori Sachs-Hydrocross 135 – escursione ruota 310 mm.
Pneumatici: Ant. 300x 21 post. 400x18 Pirelli MT 16.

1983 – Nel 1983 ci fu un’ulteriore evoluzione, la E1K sempre con 2 ammortizzatori, ma con il cilindro del C2, analogo modello da cross, che invece era dotato di monoammortizzatore.
In sella a questo nuovo modello si distinse Tullio Pellegrinelli, che, nel Campionato Europeo, si classificò 10°, nella classe 125.