1954 – Il 1954 fu un anno particolarmente importante, per la Sterzi ma anche per lo sport del fuoristrada in genere, durante il quale fu istituito il  1° Campionato Italiano di Regolarità, cui presero parte tutte le più importanti Case Italiane.
Per ovvie difficoltà organizzative la Sterzi disertò le prime due prove, disputatesi in Toscana ed a cavallo fra Puglia, Basilicata e Campania, ma fu presente a Bergamo, con un solo esemplare da 160 cc, nelle mani del suo più valido alfiere, Carlo Blumer.
La terza prova, fu la temibile e molto selettiva Valli Bergamasche (Bergamo, Clusone, Lovere - 28/29 giugno), nota per le sue insidie e la sua durezza, una gara, che ha sempre messo a dura prova sia l'abilità dei corridori, sia la resistenza delle macchine.

Per l'occasione (eravamo in piena preparazione per la Sei Giorni), gli organizzatori bergamaschi, assistiti e spronati dal C. T. Merlo, approntarono un percorso da far drizzare i capelli in testa anche ai più scaltri lupi della regolarità italiana.
Fu veramente una fatica da piegar le ginocchia, tant’è che dei 69 piloti partiti, solo 21 tagliarono il traguardo.
Fra questi, solo un pilota concluse la due giorni a zero penalità, Carlo Blumer e la sua Sterzi 160, primo assoluto, davanti alle migliori moto del momento.
Un successo pieno e di grande valore, capace da solo di consacrare il marchio nell’olimpo del fuoristrada italiano.