1980 – Il 1980 fu un anno sfortunato per la Fantic, e resterà, purtroppo, per sempre segnato in negativo, dalla prematura scomparsa di Natale Noseda.
In modo del tutto inaspettato, un malore improvviso stroncò la sua giovanissima vita, la sera del 28 gennaio 1980.
Il versante agonistico, fu inevitabilmente condizionato dall’ormai prossima eliminazione delle tre classi inferiori, proprio le tre classi dove la Fantic coltivava quasi tutte le sue speranze di vittoria.
Al pari delle concorrenti, nessun nuovo modello quindi, ma semplici rivisitazioni estetiche delle moto del ’79, come, ad esempio, le nuove fiancatine.
Quest’ultima stagione vide ancora una volta la Fantic primeggiare in molte occasioni, raggiungendo più di una volta il podio.vNel Campionato Italiano, le Fantic colsero un prestigioso risultato, con le due splendide affermazioni, nella 75 cc, con Angelo Signorelli, e nella 100 cc, con Walter Bettoni.

In occasione della Valli Bergamasche, 4° prova di Campionato Europeo, Clusone (6/7 giugno), ottennero un risultato ancora migliore, aggiudicandosi ben quattro classi, la 50cc, con Gianni Tomasi, la 75cc, con  Angelo Signorelli, seguito dalle Fantic di Giuseppe Signorelli e Fabio Fasola, la 100cc, con Walter Bettoni, mentre nella 125cc Franco Gualdi arrivò secondo.
Il risultato finale del Campionato Europeo non fu, però, altrettanto netto e le Fantic si dovettero accontentare di una lunga serie di secondi posti e quattro Vice Campioni:
Pietro Gagni, nella classe 50, Angelo Signorelli, nella classe 75, Walter Bettoni, nella classe 100, e Franco Gualdi, nella classe 125.
Nella classe 75, la Simson del polacco Olszewski, si aggiudicò la vittoria finale con solo tre vittorie parziali, contro le otto vittorie di Signorelli, che però perse il titolo a causa di tre ritiri dovuti ad un cambio ormai troppo fragile.
Nel 1980, fece la sua comparsa sui campi di gara, uno splendido “ibrido” generato dalla strettissima affinità della produzione Fantic con le “parti speciali” Polini.