1982 – Dopo una stagione deludente, la KTM ci riprova migliorando l’intera gamma delle sue moto.
Nel 1982 inizia, con un leggero ritardo rispetto alla concorrenza, l'era del monoammortizzatore, anche se solo sui modelli da 250 e 495, mentre sul 125 verrà montato solo l’anno successivo.
Il modello 125 LC si aggiorna con un cilindro senza alettatura e anche per la cilindrata 250 viene adottata l’aspirazione lamellare sul cilindro; sull’anteriore viene montato un mozzo della francese Leleu.
A fronte delle migliorie tecnologiche, migliorano anche le prestazioni in campo agonistico.

Alla Valli Bergamasche di Clusone (19/20 giugno) Andrea Marinoni ed Augusto Taiocchi si affermano nettamente nella classe 250 e nella classe 4 tempi (motorizzata Rotax), mantenendo la testa dall’inizio alla fine.
Nel Trofeo Junior, la KTM conquista le tre classi principali, la 125 con Giuliano Benzoni, la 175 con Monti e la 250 con Eugenio Pedretti.
In occasione della Sei Giorni cecoslovacca di Povazska Bystrica (20/25 settembre) Andrea Marinoni arrivò solo secondo nella classe 250, mentre la KTM fu nuovamente prima nella classe 4 tempi, grazie al tedesco Richard Schalber.
Il Campionato Europeo si concluse con un ottimo primo posto, Harald Strossenreuther, nella classe 125 e due soddisfacenti secondi posti, Andrea Marinoni nella classe 250 ed Augusto Taiocchi nella classe 4 tempi.
Un solo successo nel Campionato Italiano, ancora una volta Augusto Taiocchi nella classe 4 tempi.