Siamo negli anni d’oro dell’enduro, e l’estrema importanza dell’evento è sottolineata dalla partecipazione di ben 40 KTM ufficiali, uno squadrone che non si era mai visto prima.
Dei 374 piloti iscritti alla partenza, 186 furono costretti al ritiro, di cui 111 il terzo giorno, a causa di un percorso particolarmente duro e selettivo.
Su tutti prevalse, ancora una volta, lo squadrone Jawa.
Jaroslav Bríza, Josef Cìsar, Zdenehk Cespiva, Kyetoslav Masita, Frantishek Mrázek e Josef Fojtík conquistarono l’ennesimo Trofeo della loro sfolgorante carriera, mentre i due Team Cecoslovacchia A e B, arrivarono 1° e 2° nel Vaso d’Argento.
Ottime anche le prestazioni individuali che viderò primeggiare nelle rispettive classi, Mrazek (250cc), Cisar (350cc) e Fojtik (500cc).

1973 – Anche il 1973 vide la Jawa indiscussa protagonista della scena.
Per l’intera stagione, dominò le classi più alte collezionando una pressochè ininterrotta sequenza di primi posti, anche grazie al costante impegno dei tecnici e dei piloti cecoslovacchi.
Esteticamente si notarono grosse novità.
Le moto di serie, destinate ai piloti privati, furono impreziosite da nuove teste a ventaglio, pur mantenendo i colori (bianco e bordeaux) e le forme, tipiche degli anni precedenti.
Le moto ufficiali furono dotate di nuovi serbatoi in vetroresina, dalle linee più secche moderne, ma la grossa novità fu il cambio a sei marce per le cilindrate 175 e 250 cc.
Nuovissima la livrea dal colore rosso vivo per telaio, serbatoio, parafanghi e portafaro, impreziositi da un fregio lineare con i colori della bandiera cecoslovacca, sia sul serbatoio, che sui parafanghi.
Nel Campionato Europeo le Jawa si distinsero sin dalla prima prova, Tarragona-Spagna (18/19 marzo), grazie al primo e secondo posto di Peter Cemus e Frantisek Mrazek, nella classe 250, il primi posti di Kvetoslav Masita, nella classe 350, e Zdenek Cespiva, nella classe oltre 350.
La seconda prova, Eschwege-Germania (21/22 aprile), Masita e Cespiva bissarono il successo, conquistando la prima piazza nelle rispettive classi.
Nella terza prova, Povazska Bystrica-Cecoslovacchia (26/27 maggio) toccò a Frantisek Mrazek e Kvetoslav Masita conquistare il primo posto delle classi 250 e 350, mentre nella quarta prova, Ustrona Polana-Polonia (12/13 giugno), fu la volta di Petr Cemus, Josef Cisar e Zdenek Cespiva, primi nelle classi 250, 350, e oltre 350 cc.