1975
1° tipo; Portal 125 TT telaio doppia culla cromato con motore Sachs 6 marce.
Dopo un intero inverno passato a progettare un nuovo prototipo, l’anno successivo, il 1975, fu quindi l’anno dell’esordio della prima Portal, motorizzata con l’ottimo Sachs sei marce e presentata a tempo di record già nel mese di marzo.
Questo prestigioso primo modello non solo rappresentò l’effettiva evoluzione della BPS Elan, della quale conservò alcuni validi particolari come ad esempio il carter paramotore in poliestere, ma riprese e migliorò a tal punto il progetto iniziale da competere a testa alta con le nuove rivali messe in campo dalla BPS, le già famose SWM Six Days, rinominate per l’occasione BPS Super Elan Six Jours.

Osservando questa nuova stella dell’enduro francese si coglie immediatamente l’estrema cura posta nella sua realizzazione che, esteticamente, si concretizza in un insolito e sofisticato telaio a doppia culla in tubi d’acciaio, interamente cromato.
Originale e molto caratterizzata, si presenta immediatamente con le carte in regola per competere con le più qualificate rivali dell’epoca.
Forcellone posteriore asimmetrico e vistosamente sagomato sul lato sinistro per agevolare il passaggio della marmitta bassa e garantire al tempo stesso la perfetta funzionalità della stessa, al riparo da qualunque colpo esterno.
Serbatoio, parafanghi, fiancatine, carter paramotore-marmitta e scatola filtro in poliestere, forcelle anteriori Marzocchi da 34 mm per 190 mm di escursione e ammortizzatori posteriori De Carbon a gas.
Vennero sperimentati diversi tipi di freni, come i Campagnolo a ganasce o come, in occasione dell'enduro di Corbier, un freno anteriore a disco con comando idraulico proprio sulla 125 di Denis; la scelta definitiva cadde però sui notissimi Grimeca conici.
Perfetto il sistema di aspirazione e filtraggio dell’aria, ispezionabile facilmente, senza nemmeno togliere la sella.
Comandi Magura e ruote Metzeler, 3.00 x 21 sull’anteriore e 4.00 x 18 sul posteriore.