Fortunatamente dalla Piaggio non arrivarono solo negazioni e divieti:
inspiegabilmente, dopo anni di inutili tentennamenti, finalmente convinti di poter contare ormai solo sul motore a due tempi, il 1971 vede un rinnovato impegno della casa di Arcore.
Il prototipo a due tempi ritorna sui campi di gara e a fianco della 100 cc di Eugenio Saini (in sostituzione di Vergani, passato alla SWM), troviamo anche un bel 50 aspirato nelle mani di Fausto Oldrati.
Lo stesso anno infatti la Gilera inizia a commercializzare un 50 da fuoristrada a due tempi e contemporaneamente ri-finanzia la ricerca nelle cilindrate superiori.
Nuovamente si accendono entusiasmi e speranze.
Si pensava che la Gilera sarebbe partita dal 50 per rifare l’intera gamma e che presto si sarebbero viste anche le 100, le 125 e le 175, ma il sogno era destinato a rimanere tale.
La Gilera non andò mai oltre il cinquantino e preferì gettare al vento energie e risorse piuttosto che promuovere la sua immagine vincente e conquistare nuove fasce di mercato.

Ciononostante, nel 1972 ancora tutto questo non lo si sapeva e, per la trentina di tecnici tra telaisti, motoristi e collaudatori (ma nessun ingegnere) del Reparto Corse Gilera, diretto dall’ottimo Walter Martini, ricomincia una stagione di impegno e sacrificio, ma anche di successi e vittorie.
Si rimette mano per l’ennesima volta ai prototipi del ’68 e si ritorna sui campi di gara per studiare nuove soluzioni, ma soprattutto per definire le nuove moto con cui la Gilera ritornerà ufficialmente sulla scena nel 1973.
Già alla Valli Bergamasche del ’72 il 50 cc di Fausto Oldrati ha una marcia in più (sei anziché 5) e un gruppo di scoppio più ampio e potente oltre ad una rifinitura più accurata; l’ottimo terzo posto conseguito è di sprone a continuare.
Con un modello simile anche Gino Perego si distingue nel Trofeo FMI.
Nella classe 100, con l’ennesima ed ultima versione del 100 cc di Fausto Vergani, Vincenzo Gavazzi (valente motorista e collaudatore della Gilera meglio conosciuto come “Cisco”) conquista il 10° posto.